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扬子江上架钢虹
2019-10-28 09:15:00 来源: 康二罗硷新闻网

1927年,一位外国桥梁专家在南京做了一次实地调查后,他留下了一个信息:在南京建一座桥是不可能的。然而,在1968年,正是在这个“不可能”的地方,一座由我国开发的特种钢建造的桥梁竣工并通车。

南京长江大桥的建设花了十年时间。1958年11月,南京长江大桥建设委员会成立。1960年1月,大桥的主体工程江新桥墩正式开工。工程师和技术人员潜入水下60多米,进行水下焊接和水下切割。到1966年4月,河里所有的九个码头都是在水上建造的。“文化大革命”最严重的时候,这座桥的建设仍在加紧。1968年,这座桥的建设速度明显加快,建设者们尽了最大努力,全市人民也给予了热情的帮助。

当年的建筑领导人宋培琪说:“许多人可能不知道桥梁工人的辛勤工作。冬天,在空旷的河上,寒风凛冽,触摸钢铁会剥下一层皮。一天结束时,你的手指经常不能伸展。在夏天,混凝土工人仍然需要每天在一个紧密的模板和钢板中工作七八个小时,模板内部没有通风,温度比外面高10度。一天结束时,他们的衣服上覆盖着厚厚的一层盐霜……”“造桥工人们竭尽全力节俭,而抄写员则“量身定做”节约钢材。钢铁工人在预算上很小心,不浪费一根钢筋。焊工不愿意扔掉剩余的一英寸长的焊接头。

经过建设者和南京人民的共同努力,南京长江大桥铁路桥于1968年9月30日竣工通车,公路桥于1968年12月29日竣工通车。

南京长江大桥长4588米,铁路桥长6772米,是当时中国最大、最复杂的铁路公路桥。在建桥过程中,工程师和技术人员创造的大量新工艺和新技术达到了当时世界的先进水平。

新华社北京9月29日电

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