您当前的位置 :康二罗硷新闻网 > 国际 > 航空观察 飞机是在起飞还是降落最容易发生事故?40%在降落阶
航空观察 飞机是在起飞还是降落最容易发生事故?40%在降落阶
2019-11-01 09:51:49 来源: 康二罗硷新闻网

飞行骑士/文章

数据显示,在973起事故样本中,392起发生在着陆时,占40%,160起发生在起飞时,占16%。大多数空难发生在着陆阶段。

着陆阶段的8分钟和起飞阶段的3分钟也被民用航空业称为“危险的11分钟”,特别是在着陆阶段。根据1980年至1996年的统计,全世界有621起重大飞行事故发生在客机上,其中287起为重大进近和着陆事故,占46%。

照片:北欧航空751航班在事故中被折叠成三个部分。

200多起事故造成7185人死亡,平均25人死亡,占总运输量的63%。在着陆阶段,有108次进近,82次五边进近和97次着陆。

照片:韩亚航空214航班的一架波音777飞机在着陆时坠毁

重大进近和着陆事故的频率以及在所有重大飞行事故中的比例与恶劣的气象环境、复杂的地形以及精密仪器进近和着陆设备的存在与否密切相关。对于客机来说,夜间接近和着陆比白天要困难得多,因为夜间感觉视差或空间方向感经常在夜间出现。夜间着陆时的事故率比白天着陆时高三倍。重大进近和着陆事故的主要原因是飞行员的不当和疏忽措施,特别是当没有可视地标或标志丢失时,当客机下降到决策高度以下时,飞行员继续进近。

照片:联邦快递14号航班的麦克唐纳·道格拉斯md-11f在着陆时坠毁

重大飞行事故是由一系列因素组合而成的,客机着陆阶段重大事故的发生与机场的各种风险因素密切相关。例如,没有准确进近和着陆设备的机场的风险系数是5.2,在航站楼没有自动信息服务的机场的风险系数是3.9,没有进近雷达的机场的风险系数是3.1,没有标准进近通道的机场的风险系数是1.6。雾、雨、冰、雪、风、雷暴和风切变也会对飞行安全产生较大影响。

安全第一,预防第一。做好准备工作后,着陆和起飞都能在更大程度上保证航空安全。关于这个问题,请在下面留言讨论。

© Copyright 2018-2019 mariecristine.com康二罗硷新闻网 Inc. All Rights Reserved.