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2019汽车零部件企业双百强榜单发布 国内汽车产销28年来首
2019-11-09 11:37:41 来源: 康二罗硷新闻网

9月18日下午,中国汽车新闻与欧洲咨询公司罗兰·贝格在南京发布了2019年全球汽车零部件企业100强和中国汽车零部件企业100强名单。在全球排名中,博世位列第一,2018年的组件收入为3750.61亿元。2018年,中国大陆以3498.82亿元的部分收入排名第二。电动配件、麦格纳和ZF分别排名第三至第五。在国内榜单上,柴蔚控股集团以2018年1892.90亿元的组件收入排名第一,华宇汽车系统以1490.60元的收入排名第二。盛骏电子和宁德时报已经进入中国十大排行榜。

经过几年的快速增长,汽车行业的销售额去年开始下降。根据研究报告,2018年全球轻型汽车产量为9420万辆,比2017年下降了0.95%。作为全球最大的汽车销售国,中国汽车市场增速大幅放缓,2018年的产量和销量分别为2781万辆和2808万辆,同比分别下降4.2%和2.8%,为28年来首次下降。

汽车生产和销售的压力也传递到零部件行业,零部件制造商的收入和利润水平增长停滞不前。这一趋势在2019年100大零件清单中得到充分反映。

从收入增长率来看,2018年前100家企业中有33家的总收入在2017年增长了20%以上,而2019年前100家企业中只有16家的组件收入在2018年增长了20%以上。他们中的大多数是专门从事新能源和智能汽车电子产品的零部件制造商,反映了电动和智能驾驶舱行业新趋势的积极影响。在两年内同时上榜的86家公司中,收入增长的公司数量从2018年的75家降至2019年的53家。在收入正增长的公司中,约62%的公司在2018年增长了20%以上,而在2019年只有21%左右。

面对疲软的市场销售,一些零部件公司的收入出现负增长。2019年,前100家公司中约有40%的零部件收入出现下降,但总体下降是可控的,只有6家公司下降幅度超过-20%,沈阳航天三菱下降幅度最大,为-56%,主要是由于母公司三菱汽车在中国的战略和业务布局调整,例如通过降低产能。

为了应对未来中国汽车市场的萎缩。在这两年入围的公司中,49家公司的收入持续两年增长,而只有6家公司的收入连续两年下降。

此外,中国领先的零部件企业依然稳定,柴蔚和华宇处于绝对领先地位,2018年收入超过1400亿美元。宁德时报和玉柴集团表现出色。通过提高企业能力和跟上行业趋势,他们分别从2017年的第11名和第13名进入了2018年的前10名。

放眼全球,全球100强备件企业稳步发展,规模效应明显。2019年,国际百强企业2018年总构成收入约为7.37万亿元,比2017年增长约12%,高于中国百强企业7.1%的增长率。此外,2019年,前100家国际企业中有86家实现了正收入增长,其中大多数稳步增长。只有两家超过50%的制造商来自中国盛骏电子和玉柴集团。

在连续两年跻身全球100强的70家公司中,只有5家公司在2018年出现收入下降,反映了全球领先公司强大的抗风险能力和战略调整能力。

研究报告显示,2018年新能源领域的零部件企业将逆势增长,这反映了新能源汽车的蓬勃发展。宁德时代和比克动力电池已经实现了40%以上的增长率。

分析师指出,与领先的国际企业相比,中国零部件制造商在零和关系中处于弱势地位,许多大型零部件企业都有汽车制造商的背景。然而,面对低迷的市场前景,对单一客户和市场的依赖将使零部件制造商处于被动地位。因此,除了提高自身产品的附加值和竞争力之外,拓展下游多元化的客户资源,布局更具潜力的市场,已经成为零部件企业在突破不利局面时应该首先考虑的外部措施之一。

在中国百强榜单中,诺博汽车作为2018年6月成立的“新面孔”,是由原长城内外装饰模块和橡胶模块整合而成的独立公司,2018年收入140亿元,首次在榜单上排名第18位。虽然来宝汽车目前主要为长城服务,但未来将把“多元化的股东和多元化的客户”作为公司的定位。5年内的分阶段目标是在保持收入持续增长的基础上,将外部客户的比例提高到总业务量的60%。此外,排名第四的盛骏电子的出色表现也与其过去10年海外客户的持续扩张密切相关。早在2016年,盛骏电子就瞄准了具有高增长潜力的印度市场,并通过海外并购和整合在布局上处于领先地位,成为当地汽车安全系统的重要供应商。2019年,盛骏还与印度当地知名零部件公司阿南德集团(Anand Group)建立了合资企业,进一步深化其在新兴的全球第四大消费市场的分销,并在业务规模和利润上创造新的增长点。

资料来源:《证券时报》

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